本文摘要：大陆集团将分拆为三个部门：大陆橡胶，大陆汽车和动力总成。这三个部门属于2020年新的控股公司结构下。 此次重组将大陆集团的自动和互联汽车技术业务与柴油和汽油发动机技术部门分离。此举伴随着包括蒂森克虏伯和通用电气在内的企业集团缩小规模的趋势，以及竞争对手汽车供应商奥托立夫和霍尼韦尔也将内燃机与其自动驾驶汽车部件业务分离。 汽车行业及其供应商面临对柴油排放的监管打击，正在进行业务转型调整，以更好地抓住这两个领域的不同增长机会。

大陆集团将分拆为三个部门：大陆橡胶，大陆汽车和动力总成。这三个部门属于2020年新的控股公司结构下。

此次重组将大陆集团的自动和互联汽车技术业务与柴油和汽油发动机技术部门分离。此举伴随着包括蒂森克虏伯和通用电气在内的企业集团缩小规模的趋势，以及竞争对手汽车供应商奥托立夫和霍尼韦尔也将内燃机与其自动驾驶汽车部件业务分离。

汽车行业及其供应商面临对柴油排放的监管打击，正在进行业务转型调整，以更好地抓住这两个领域的不同增长机会。北德意志州银行分析师FrankSchwope表示，大陆集团的动力总成部门，其中包括电动汽车以及传统内燃机动力汽车所需的部件，其独立企业经营价值可能在50亿至90亿欧元之间。该部门的息税折旧摊销前利润近9亿欧元，销售额为75亿欧元。

博格华纳和德尔福等同业的市盈率约为其核心收益或EBITDA的7倍。首席财务官WolfgangSchaefer表示，大陆集团将上市其动力总成部门，为其与竞争对手结盟或参与合并铺平道路。

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