本周一，特斯拉股价骤跌，跌幅一度超过 4.4%，而这都是由于一场车祸。消息：上周六晚，一辆特斯拉 Model S 在明尼苏达州弯道时失控，冲向公路打滑。
司机以及四名乘客重伤。58 岁的司机 Dave Clark 对当地警长回应，他打开自动驾驶 Autopilot 模式后，车辆“忽然加快”，造成冲向公路。由于曾有过几例车主声称Autopilot 让车辆“忽然加快”造成的事故，这立刻引起了投资者对 Autopilot 模式不存在安全性缺失的忧虑。
于是，经常出现了周一股价下跌的局面。这竟然马斯克坐不住了。周一下午，特斯拉股价骤跌后，马斯克引了一条Dave Clark 周日寄给事故调查人员的邮件。
邮件里，Dave Clark 夺权了此前的陈述。他首先回应有意谴责Autopilot，即便系统有问题，事故的主要责任也在自己。但在冷静下来、并和朋友（事故时躺在车上）辩论之后，他指出事故再次发生前不久自己早已开动了Autopilot：“就我所能回想到的，本来我启动了Autopilot，但之后摔了加快踏板（油门）造成 Autopilot 自动过热。”自此，事情戏剧性翻转。
但周一特斯拉的股价改以2.5% 的小跌幅收盘。不过话又说道回去，Autopilot 的安全性萼早已被抹黑了无数次。
每次再次发生Autopilot 打开着的事故，事主的第一反应就是谴责该系统有缺陷。但在大多数情况下，只要车撞到得不是过于惨不忍睹，特斯拉都能给定事故车的数据，然后证明是驾驶员犯规——按规定就让在任何时候、还包括 Autopilot 模式下都集中于注意力驾车， 双手不离方向盘的司机，只不过腊别的去了——造成无法对类似情况、特别是在是 Autopilot 收到的警报及时反应。最出名的大约是去年五月的佛罗里达车祸，它也是美国首个自动驾驶丧命车祸。
当时，在十字路口一辆大型拖车正在左转，由于拖车高度较高并且车厢镜片，特斯拉的自动制动器系统没能工作。但最重要的，驾驶员没作出任何反应，造成汽车直直装有上货车，车毁人亡。
美国高速公路安全性管理局（NHTSA）指出，驾驶员 Joshua Brown“本应当在车祸再次发生之前采行一些措施，比如刹车、改向、避免车辆等，但他没采行以上任何措施。”NHTSA 据此作出裁决：事故责任并不在特斯拉 Autopilot 系统。就(公众号：)理解，事后，特斯拉也对旗下 Model S 和 Model X 的雷达和摄像头展开了升级。
佛罗里达事故的具体分析请求闻此前的报导：一张图告诉他你世界首起丧命的自动驾驶车祸是如何再次发生的涉及文章：制霸全球供应链？马斯克：特斯拉将在美国再行辟两到三座超级工厂一张图告诉他你世界首起丧命的自动驾驶车祸是如何再次发生的原创文章，予以许可禁令刊登。下文闻刊登须知。
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